Elektronische navigatie en naderingssystemen voor de luchtvaart
€10,00Elektronische navigatie en naderingssystemen voor de luchtvaart
Toont alle 10 resultaten
Elektronische navigatie en naderingssystemen voor de luchtvaart
FuG 25a Erstling (German: “Firstborn”, “Debut”) was an identification friend or foe (IFF) transponder installed in Luftwaffe aircraft starting in 1941 in order to allow German radar stations to identify them as friendly. Later, the FuG 25a became a key component of the EGON night fighter guidance procedure.
Even though this book is more than 50 years old if you’re a radio comms tech, amateur radio enthusiast or a communications engineer you must read it, simple as that. This is a purely technical book that will only appeal to purely technical people.
Most people won’t need the information on the exotic valves like klystrons and Travlling Wave Tubes but the sections about waveguides, transmission lines, smith charts and propagation theory are incredibly well written. The big old valves are very interesting to read about and if you think you’ll never need it you never know… I’ve seen a system installed in the 1980s that is still using 1 kilowatt klystrons today.
This book is easier to understand than _any_ of my current Radio communications text books. I take my hat off to the boffins that managed to do this in the ’50s without computers or even a pocket calculator.
_____________________
Ook al is dit boek meer dan 50 jaar oud, als je een radio communicatietechnicus, amateurradio-liefhebber of een communicatietechnicus bent, moet je het lezen, zo simpel is het. Dit is een puur technisch boek dat alleen puur technische mensen zal aanspreken.
De meeste mensen hebben de informatie over de exotische kleppen zoals klystrons en Travlling Wave Tubes niet nodig, maar de secties over golfgeleiders, transmissielijnen, smith-grafieken en propagatietheorie zijn ongelooflijk goed geschreven. De grote oude kleppen zijn erg interessant om over te lezen en als je denkt dat je het nooit nodig zult hebben, weet je het nooit … Ik heb een systeem gezien in de jaren 80 dat nog steeds 1 kilowatt klystrons gebruikt.
Dit boek is gemakkelijker te begrijpen dan _ alle_ van mijn huidige radiocommunicatieboeken. Ik neem mijn hoed af voor de kisten die dit in de jaren ’50 wisten te doen zonder computers of zelfs een zakrekenmachine.
Band 1 “Die ersten 40 Jahre”
Fritz Trenkle was een van de bekendste kenners van de Wehrmacht-radiotechnologie. Een zeer interessant boek voor de radio-technische vriend van de Wehrmacht verzamelaar en is lange tijd niet in de handel geweest. Het is het eerste deel van de driedelige serie, die wordt beschouwd als de “Bijbel” van degenen die geïnteresseerd zijn in radio en Wehrmacht. De Duitse radiocommunicatiesystemen tot 1945.
Radio radar boemerang actief betrokken. (Privéherinneringen van de auteur over luchtoverwicht, grondradar, hoboboomerang, de luchtmacht, het begin van de oorlog, in de Kaukasus, partijdige veldslagen, eerste ontvangst van de 9 cm golf, anti-boemerang x-systemen van de industrie, slag om Arnhem, onaangename incidenten aan het einde Shot-elektronica voor iedereen en nog veel meer)
De heer Fritz Trenkle was een uitblinker op het gebied van radiotechnologie, vooral voor het gebruik ervan op militair gebied. Het legt duidelijk uit hoe bijvoorbeeld een raket naar zijn doel wordt geleid.
Die deutschen Funkpeil- und Horch-Verfahren bis 1945
De ontwikkeling van de radar in Duitsland geeft een overzicht weer vanaf de eerste … vestigden op het gebruik van hoogfrequente elektromagnetische golven. … De naam De Te-Gerät werd gebruikt tot in de eerste helft van de Tweede Wereldoorlog. … was gericht naar de specifieke noden en eisen van hun eindgebruiker.