Resultaat 1–20 van de 67 resultaten wordt getoond

  • Vliegtuig en radio

    15,00

    Elementaire behandeling van de grondbeginselen der radio

     

  • Elektronische navigatie en naderingssystemen voor de luchtvaart

    10,00

    Elektronische navigatie en naderingssystemen voor de luchtvaart

     

  • Vulcan 607

    6,50

    It was to be one of the most ambitious operations since 617 Squadron bounced their revolutionary bombs into the dams of the Ruhr Valley in 1943… When Argentine forces invaded the Falklands in the early hours of 2 April 1982, Britain’s military chiefs were faced with a real-life Mission Impossible. Its opening shot, they decided, would be Operation Black Buck: to strike a body blow at the occupying army, and make them realize that nothing was safe – not even Buenos Aires… The idea was simple: to destroy the vital landing strip at Port Stanley. The reality was more comlicated. The only aircraft that could possibly do the job was three months from being scrapped, and the distance it had to travel was four thousand miles beyond its maximum range. It would take fifteen Victor tankers and seventeen separate in-flight refuellings to get one Avro Vulcan B2 over the target, and give its crew any chance of coming back alive. Yet less than a month later, a formation of elderly British jets was launched from a remote island aribase to carry out the longest-range air attack in history. At the tip of the spear was a single aircraft, six men, and twenty-one thousand-pound bombs, facing a hornet’s nest of modern weaponry: the radar-guided guns and missiles of the Argentine defences. There would be no second chances… It was the end of an era – the last time the RAF flew heavy bombers into combat before they were replaced by their digital, fly-by-wire, laser-guided successors. There were many who believed it couldn’t be done. Drawing on extensive interviews with the combatants, Falklands residents and British High Command, and with unprecedented access to comtemporary military records, Rowland White takes us, for the first time, to the beating heart of the legendary raid. Vulcan 607 is a story of ingenuity, courage and sheer bloody-mindedness that’s destined to become a classic.

  • Engels voor leger & vloot

    5,00

    Leerboek voor Marine en leger betreffende de Engelse taal

  • De Amsterdamse Jodenhoek in foto’s -1900-1940

    35,00

    Dit fotoboek bevat 130 pagina’s boordevol nostalgie over het leven in de Amsterdamse Jodenbuurt, waar mazzel en sores hand in hand gingen. Voor de catastrofe in de jaren 1940-1945 lag de Jodenhoek in een gebied begrensd door de Geldersche kade, Kloveniersburgwal, Amstel, Sarphatistraat, Doklaan en Prins Hendrikkade. In de inleiding wordt onder meer een overzicht gegeven van de veelal slechte woon- en leefomstandigheden in deze buurt gedurende de periode 1898-1940. De unieke foto’s, voor het merendeel uit de collectie van de auteur van het boek, geven een glashelder beeld van het sociale leefklimaat van de joodse gemeenschap in Amsterdam. Het was sappelen voor een korst brood. Uit de korte begeleidende teksten bij de foto’s, doorspekt met uitdrukkingen in het Jiddisj (met de vertaling tussen haakjes), spreekt de betrokkenheid van de auteur bij het leven destijds in de buurt. Dergelijke boeken houden de herinnering aan de joden en hun wijk in Amsterdam levend.

  • The Harvest of Ten Years

    27,50

    De oogst van tien jaar. Een keuze uit de dagboeken en foto’s betreffende de Slag om Arnhem, verworven in de jaren 1978-1988.

  • Say How?

    10,00

    Luchtvaart cartoon

  • Maar de stekker hou ik zelf !

    12,50

    De dynamische naoorlogse jaren kenmerkten zich onder meer door de technische ontwikkelingen die plaatsvonden. In de periode van na 1945 tot in de jaren 50 waren veel enthousiastelingen met ‘radiotechnieken’ en zelfbouw bezig. Het is deze periode waarin dit – unieke – boekwerk zich afspeelt. De successen en de missers wisselden elkaar in snel tempo af. Alles was nieuw en dus moeilijk bleek al snel in de praktijk.

  • De wond’ren werden woord en dreven verder

    15,00

    Jan Blokker (Amsterdam, 1927 – 2010, Amsterdam) studeerde enige tijd Nederlands en geschiedenis. Hij debuteerde in 1951 met de roman Séjour. Blokker werkte als leerlingsjournalist bij Het Parool, werd filmredacteur voor het Algemeen Handelsblad en vervolgens vanaf 1968 televisiechef bij de VPRO. Blokker was bepalend voor de revolutionaire koers van de omroep. In datzelfde jaar werd hij ook columnist bij de Volkskrant. In 1978 werd hij daar adjunct-hoofdredacteur.

    Blokker was medewerker van het televisieprogramma Zo is het toevallig ook nog eens een keer (1963-1964). Verder schreef hij film- en operascenario’s en was hij voorzitter van het Bestuur Productiefonds voor de Nederlandse Film en bijzonder hoogleraar Persgeschiedenis aan de Erasmus Universiteit in Rotterdam. In 1960 verscheen Blokkers eerste kinderboek, Op zoek naar een oom, dat in 1961 werd bekroond als kinderboek van het jaar.

    Toch werd Jan Blokker vooral bekend door zijn columns in de Volkskrant. Zijn columns kenmerken zich door de scherpe en satirische behandeling van actuele onderwerpen of van bepaalde modetrends.
    Blokker won de Gouden Ganzeveer in 2003.

    Op 1 juli 2006 stopte hij zijn column in de Volkskrant wegens een conflict en stapte over naar NRC Handelsblad.

  • Radio Malabar

    35,00

    Klaas Dijkstra is in de 1e wereldoorlog in aanraking gekomen met het fenomeen radio. In die tijd heeft hij proeven gedaan in het leger, nota bene onder leiding van sergeant A., van Anton, Veder, later de oprichter van het Wetenschappelijk Radiofonds dat naar hem genoemd is. Na de oorlog is Klaas Dijkstra naar Indië gegaan en heeft aldaar onder leiding van dr. de Groot gebouwd aan de 2,5 MW vlamboogzender op de zeer lange golf, die gekoppeld was aan die gigantische antenne in de Malabar kloof. Hij heeft daarna de hele ontwikkeling meegemaakt van de opkomst van de korte golf en de verbindingen tussen Nederland en Indië. In de 2e wereldoorlog heeft hij in Bandoeng de bezetting door de japanners meegemaakt.

  • A history of aerial warfare

    15,00

    Strategy, weaponry, the classic aircraft & the men who designed & fought in them all find their place in this book

  • Oorlog in de lucht

    15,00

    Overzicht van oorlogsvliegtuigen vanaf de eerste machines uit de Eerste Wereldoorlog tot de vliegtuigen van deze tijd en de gevechten die ze leverden.

  • Terschelling en zijn rol in de luchtoorlog : “Tigerstelling”

    15,00
  • Betriebvorschrift fot Bordfuntgerat FuG25

    35,00

    FuG 25a Erstling (German: “Firstborn”, “Debut”) was an identification friend or foe (IFF) transponder installed in Luftwaffe aircraft starting in 1941 in order to allow German radar stations to identify them as friendly. Later, the FuG 25a became a key component of the EGON night fighter guidance procedure.

  • The Y Compendium

    22,50

    War Diaries and Histories

  • Aircraft

    12,50

    Pictures and describes varied forms of aircraft from the Wright Flyer to the 1972 Moonship, Onion

  • Principles of Radar

    25,00

    Even though this book is more than 50 years old if you’re a radio comms tech, amateur radio enthusiast or a communications engineer you must read it, simple as that. This is a purely technical book that will only appeal to purely technical people.

    Most people won’t need the information on the exotic valves like klystrons and Travlling Wave Tubes but the sections about waveguides, transmission lines, smith charts and propagation theory are incredibly well written. The big old valves are very interesting to read about and if you think you’ll never need it you never know… I’ve seen a system installed in the 1980s that is still using 1 kilowatt klystrons today.

    This book is easier to understand than _any_ of my current Radio communications text books. I take my hat off to the boffins that managed to do this in the ’50s without computers or even a pocket calculator.

    _____________________

    Ook al is dit boek meer dan 50 jaar oud, als je een radio communicatietechnicus, amateurradio-liefhebber of een communicatietechnicus bent, moet je het lezen, zo simpel is het. Dit is een puur technisch boek dat alleen puur technische mensen zal aanspreken.

    De meeste mensen hebben de informatie over de exotische kleppen zoals klystrons en Travlling Wave Tubes niet nodig, maar de secties over golfgeleiders, transmissielijnen, smith-grafieken en propagatietheorie zijn ongelooflijk goed geschreven. De grote oude kleppen zijn erg interessant om over te lezen en als je denkt dat je het nooit nodig zult hebben, weet je het nooit … Ik heb een systeem gezien in de jaren 80 dat nog steeds 1 kilowatt klystrons gebruikt.

    Dit boek is gemakkelijker te begrijpen dan _ alle_ van mijn huidige radiocommunicatieboeken. Ik neem mijn hoed af voor de kisten die dit in de jaren ’50 wisten te doen zonder computers of zelfs een zakrekenmachine.

  • Radio test instruments

    10,00

    1947 – Radio craft library

  • Luchtacrobaten en recordjagers

    10,00
    In dit deel van de Time-Life serie worden de ontwikkeling van de luchtacrobatiek en de strijd om de snelheidsrecords behandeld. Het eerste gedeelte van het boek beschrijft de roekeloze pogingen van de allereerste Amerikaanse vliegeniers om met de pas ontwikkelde vliegtuigen te gaan stunten. Stuntwerk buiten de Verenigde Staten (met uitzondering van een beknopte beschrijving over Engeland) wordt niet genoemd. Daarna worden het ontstaan en de ontwikkeling van de vliegende cursussen met de daarbij behorende luchtacrobatiek in de V.S. uitgebreid behandeld. Bloedstollende stunts zoals het overstappen van het ene vliegtuig naar het andere in de lucht worden op smeuïge wijze beschreven. Verder is het boek gewijd aan snelheidsrecords en – wedstrijden zowel in de V.S. als in Engeland, Frankrijk en Italië. Een uitstekend boek, voorzien van vele zwart-wit foto’s en gekleurde platen en een alfabetisch register.
  • De Royal Air Force in de oorlog

    10,00
    Beschrijving van de Engelse luchtmacht tijdens de Tweede Wereldoorlog.